海运集装箱中的免箱期 Free Detention 是什么意思？

Detention是指占有、占用、扣押、阻留、放学后留校……在物流运输和国际货代当中，经常可以看到：

（1）Detention Charge、Detention fee或Container Detention Charge——超期使用费、超期箱使费，在海运集装箱业务中习惯叫做“滞箱费”；所谓滞箱费，是指货主或其代理人提走箱主（一般是船公司）的集装箱之后，没有及时把集装箱还回来，超过船公司规定的集装箱免费使用的期限，而收取的费用。

（2）Free Detention或Free Detention Days——指免箱期；所谓免箱期，即免费使用集装箱的期间——集装箱被货主或其代理人提走之后，可以免费使用的最长期限。如果超过免箱期规定的期限，就会收取滞箱费。

Free Detention Days免箱期一般是7天。

（1）出口时，货主或其代理人提走船公司的空集装箱，拉去工厂或仓库装货，装完货后再拉到指定堆场，直到这个箱子装上船舶为止的这段时间，一般是7天。

（2）进口时，从箱子卸到码头堆场，清完关后货主或其代理人提走重箱（即装了货物的进口集装箱），拉去某地点拆箱、卸货，卸完货后再把空箱子交还到指定堆场为止的这段时间，一般是7天。

总之，船公司的集装箱最多可以在起运港和目的港各免费使用七天（箱子装上船，在船上的这段时间不算）。如果超过7天，超过部分就会根据一定的费率收取Detention fee滞箱费。

大多数情况下，免箱期可以申请延长。默认是7天，如果觉得这个时间不够，尤其是进口清关时，容易耽误，往往超过7天都没清完关，如果预估到目的港清关时间较长，应该提前（在订舱时就要提出来）向船公司申请延长免箱期。一般可以延长到8-14天。船公司会综合考虑货量、港口、箱量以及客户的重要性等方面决定是否批准延期申请。延长两三天，一般都能批下来，但是延长到14天，船公司一般不愿意。

为什么要收取滞箱费？因为集装箱作为可重复利用的容器，船公司购买、租赁和管理集装箱是一笔很大的成本，为了提高集装箱的利用率和转周速度，必须规定一个期限。否则，如果不规定免箱期，货主拿走了船公司的箱子，故意拖延，很长时间不归还，船公司岂不是亏大了？